Nádrž kryogénneho návesu

S vysoko{0}}vákuovou viacvrstvovou-štruktúrou tepelnej izolácie a zariadením na monitorovanie vákua v reálnom čase- je denná rýchlosť vyparovania menšia alebo rovná 0. 25 %, čo je oveľa menej ako priemerná úroveň 0,3 %-0,5 % v rovnakom odvetví. Ak si vezmeme ako príklad 30 m ³ vákuový cisternový príves na tekutý dusík, dokáže znížiť straty tekutého dusíka o približne 75 l za deň. Vypočítané na základe priemernej trhovej ceny môžu ušetriť desiatky tisíc jüanov na stratových nákladoch ročne, úplne vyriešiť problém „viac a menej dopravy“ pri nízko{12}}teplotnej a strednej doprave a výrazne zlepšiť výkonnosť nákladov na dopravu. Zároveň je vložka vyrobená z nehrdzavejúcej ocele odolnej voči korózii, ktorá nereaguje s tekutým kyslíkom, tekutým argónom a tekutým dusíkom, čím sa eliminuje znečistenie médií a zabezpečuje sa kvalita prepravy.

Vybavený systémom tri{0}}v-jednom inteligentnom ovládaní teploty, monitorovania tlaku a zobrazovania hladiny kvapaliny dokáže monitorovať vnútorný stav mobilného cisternového prívesu v reálnom čase. Údaje sú jasne viditeľné a abnormálna situácia (nadmerná teplota, pretlak, abnormálna hladina kvapaliny) môže byť varovaná v priebehu niekoľkých sekúnd. Vodič môže kedykoľvek pochopiť ovládanie vozidla. Nie je potrebné často vystupovať z auta kvôli kontrole, čo šetrí mzdové náklady a predchádza bezpečnostným rizikám zo zdroja.

Optimalizujte konštrukciu návesu{0}}cisterny a použite ľahkú hliníkovú zliatinu a vysokopevnostné kompozitné materiály z uhlíkovej ocele-. Na základe predpokladu zabezpečenia pevnosti tela nádrže je telesná hmotnosť o 8 %-12 % ľahšia ako u podobných produktov v rovnakom odvetví, čím sa účinne zvyšuje menovitá hmotnosť nákladu. Zároveň je vybavený dizajnom s nízkym ťažiskom pre zníženie rizika prevrátenia počas jazdy a ovládanie je flexibilnejšie. S podvozkom známej značky má silný výkon a nízku spotrebu paliva. Spotreba paliva na 100 kilometrov je o 5 % až 8 % nižšia ako u podobných modelov, čo výrazne zlepšuje efektivitu dopravy a ziskové marže.

Podľa skutočných potrieb zákazníkov je možné prispôsobiť objem cisterny na kvapalinu-objem návesu (5-80 m ³), konštrukčný tlak (0,6-2,5 MPa), značku podvozku a typ prispôsobenia média, či už ide o prepravu jedného média (iba kvapalný kyslík/kvapalný argón/kvapalný dusík), alebo všeobecnú prepravu pre rôzne médiá. Podporujte personalizované prispôsobenie, ako je farba nádrže, LOGO, štýl ventilovej skrinky atď., v súlade s firemným imidžom zákazníka.

Zjednodušený prevádzkový proces, rozumné usporiadanie ovládacieho panela návesu na prepravu kvapalného dusíka, jedna-kľúčová operácia plnenia a vykládky, nie je potrebný profesionálny a technický personál, bežní vodiči môžu začať po jednoduchom zaškolení, čím sa šetria náklady na školenia a mzdové náklady. Povrch tela nádrže je vyrobený z anti-korózneho,-hrdzavého a vysoko{4}}teplotného- náteru. Po otryskaní a odstraňovaní hrdze nie je ľahké hrdzavieť a opotrebovávať. Potrebuje len jednoduché utieranie a každodennú údržbu bez zložitej údržby. Zároveň sú rezervované otvory na údržbu a neskoršia výmena dielov a údržba nádrží sú pohodlné a rýchle, bez zdržania prepravného obdobia, zabezpečujú efektívnu prevádzku vozidiel po celý rok a znižujú straty spôsobené prestojmi.